24/7
Иногда возникает ситуация, когда на ремонт машины уходит больше денег, чем можно будет выручить за неё после ремонта. Например, после серьёзной аварии, или если замена деталей качественными аналогами невозможна. Такие автомобили называют «автохлам». Лучшее, что можно сделать – продать их.
Большинство владельцев автомобилей считают, что процесс утилизации их транспортного средства — событие, которому совсем не стоит уделять внимание. По их мнению, это всего-лишь выброс ненужного мусора, избавление от лишнего груза. Многие удивляются, когда узнают, что после сдачи авто в пункты утилизации, их транспорт разбирается на части и некоторые детали могут использоваться вторично.
Эвакуация автомобиля — процесс, с которым вы сталкиваетесь не каждый день. Но рано или поздно у каждого водителя происходит неприятная и непредвиденная ситуация, при которой приходится вызывать эвакуатор. Поэтому очень важно знать то, как именно нужно эвакуировать автомобиль и что делать в такой ситуации.
Эвакуатор — это специальное транспортное средство, которое отвозит на штрафстоянку автомобили, которые либо затруднили движение на дороге, либо оказались в неисправном состоянии.
Если состояние совсем плохое, подключается работа крана-манипулятора. Он также используется тогда, когда транспорт падает в кювет или застревает где-либо.
Главное – фиксируйте мототранспорт в вертикальном положении на специальной технике. Тогда перевозка пройдёт успешно.
Эвакуация мотоцикла – особенности и сложности.
Эвакуация автотранспорта — работа трудная и очень ответственная, а потому посильная только истинным профессионалам с твердым характером. Мало того, это даже в определенной мере опасный труд. При этом он очень интересный. Эвакуировать приходится самый разнообразный автомобильный транспорт, включая порой различную спецтехнику, мотоциклы, квадроциклы и даже крохотные мопеды. Эвакуация мотоцикла кажется сперва плевым делом, примитивным занятием. Но почему тогда такие работы абы кому доверять не стоит? Почему эвакуировать мотоцикл довольно трудно? Когда у мотоцикла нет бокового прицепа, именуемого коляской или люлькой, буксировать его запрещается ПДД. При этом относительно недавно владельцы мотоциклов при поломках и повреждениях вынуждены были толкать перед собой свой транспорт, который оказывался довольно тяжелым. А если у транспорта заблокировалось колесо? Что делать тогда? Двухколесного друга не получится даже укатить! Выход был один: нужно поймать попутный грузовичок (Газели вполне хватит) и поднять мотоцикл в кузов. Однако, даже небольшой мотоцикл весит 90-100 кг, поэтому погрузка определенно затрудняется. Но главное – при перевозке мотоцикла в кузове грузовика возможны новые повреждения, ведь закрепить транспорт нечем – водитель остановившейся машины никак не думал, что будет исполнять роль эвакуатора. Отечественный мотоцикл почтенного возраста обычно итак имеет немало царапин. 2-3 дополнительных не прибавят горя, а погнуть у ИЖа или «Восхода», по идее, нечего. Пластика тоже нет, так что сломать что-то риск отсутствует. Но когда мотоцикл дорогой, импортный, тут даже малейшая царапина на дуге безопасности или крыле вызывает у владельца панику. Вы себе представляете какой-нибудь Harley Davidson, у которого царапины на баке покрашены из баллончика за 5 рублей? Вместе с тем никто не станет работать спустя рукава, даже если остаточная стоимость мотоцикла составляет несколько тысяч рублей. Это чье-то имущество, и хозяин вряд ли хотел бы видеть его поврежденным. Неважно, сколько мотоцикл стоит, важно, что эвакуировать его чрезвычайно сложно, поскольку этот транспорт – двухколесный и опор не имеет. Услуга эвакуации мотоцикла дороже, чем внедорожника, поскольку эвакуатор необходим со специальным оснащением, чтобы мотоцикл можно было зафиксировать в стоячем положении. Везти на боку данный транспорт категорически неприемлемо. Применяют при эвакуации мотоциклов особые затяжные ремни и фиксаторы колес.
Буксировка – это передвижение транспортного средства, которое не способно передвигаться самостоятельно по причине отсутствия двигателя или наличия неисправности. Производится с помощью другого транспорта с помощью специального троса. Тот, кто поможет вам эвакуироваться таким способом, необязательно должен работать в специальной службе. Достаточно, чтобы он имел водительские права.
Тем, кто задумывается о том, чтобы сесть за руль эвакуатора, будет полезно узнать, что для управления этим типом автотранспортного средства будут нужны сразу две водительские категории – В и С. Ниже расскажем о том, почему для вождения эвакуатора будет недостаточно одной из них, а также о том, имеются ли из этого правила исключения.
Многочисленные нарушения автомобилистов в плане некорректной парковки своего автомобиля обычно оборачивается для водителя отправлением его авто в специальное место до выплаты положенного штрафа. Такое место в любом городе, включая Минск, называется штрафстоянка.
Эвакуатор с манипулятором – это современная специализированная техника, которая является гибридом эвакуатора и подъемного крана. Он снабжен специализированной кран-манипуляторной установкой (КМУ) для погрузки автомобиля на платформу эвакуатора.
Техника имеет свойство выходить из строя в самых неудобных местах. Пункт оказания технической помощи может оказаться в любом расстоянии: в соседнем квартале или в соседнем городе. Для решения вопроса транспортировки пока существует единственный метод – вызвать эвакуатор. При эвакуации используются различные методы.
Приглашаем к сотрудничеству